Samochody Peugeot – jakość rodem z Francji

Powstała w 1810 roku, z inicjatywy Jean-Pierre’a i Jean-Frederica Peugeot, francuska marka Peugeot nie od razu zajmowała się produkcją samochodów. Na początku był to uznany producent m.in. młynków do kawy, narzędzi domowych, akcesoriów do produkcji wina, mechanizmów zegarów, oprawek okularów, a także rowerów. Pierwszy pojazd z silnikiem spalinowym pojawił się dopiero w 1891 roku, a w 1912 powstał jeden z największych zakładów Peugeot – w Sochaux.

Początki samochodów Peugeot

Tak jak większość marek samochodowych, również Peugeot włączył się w rywalizację w sportach motoryzacyjnych. Niedługo po rozpoczęciu produkcji auta tej marki zyskały na popularności właśnie dzięki zwycięstwom w wielu wyścigach samochodowych (Lion-Peugeot brał udział we wszystkich wyścigach małych samochodów i został kilkukrotnym zwycięzcą m.in. Rajdu Indianapolis). Dwa lata po wybudowaniu pierwszej fabryki (1914 rok) Peugeot zatrudniał już ponad 2500 osób w swoich zakładach, w których produkowano 10 000 samochodów i ponad 80 000 rowerów rocznie. W czasie I Wojny Światowej Peugeot dostarczył wojsku ok. 3000 samochodów (oprócz tego m.in. rowery, ciężarówki, silniki czołgowe i samolotowe, a także bomby i naboje), a po jej zakończeniu rusza produkcja samochodów osobowych i z roku na rok się zwiększa.

Zmiana trendów w produkcji samochodów

W 1929 roku powstaje model 201, pierwszy oznaczony trzema cyframi, z których pierwsza informuje o klasie samochodu, a ostatnia o serii. W latach 30. postawiono na aerodynamiczne kształty, okrągłe reflektory, nisko położone wyloty powietrza oraz charakterystyczną obudowę, przypominającą skrzydła (modele 301 i 601), a także na ogólną wygodę pasażerów, która zawierała się w praktyczności, komforcie jazdy i przebudowanym zawieszeniu (model 402B Light). Wybuch II Wojny Światowej i okupacja niemiecka utrudniły produkcję samochodów, ale warto wspomnieć, że w 1941 roku powstał pierwszy samochód elektryczny Peugeot – VLV – trzykołowy, dwumiejscowy, z jednym reflektorem umieszczonym z przodu oraz brezentowym dachem.

Od pierwszego Diesla do czasów współczesnych

Pod koniec lat 50. po raz pierwszy wprowadzono do produkcji silnik Diesla – w modelu 403, który również, jako pierwszy samochód na świecie, posiadał automatycznie regulowany wentylator chłodnicy, sterowany temperaturą silnika. Niedługo po tym, na początku lat 60., pojawił się model 404 – z nowoczesnym silnikiem i o eleganckim kształcie – który znalazł 2 miliony nabywców w ciągu 12 lat produkcji. W 1965 roku świat poznał model 204 – mały i z napędem na cztery koła, wyposażony w lekki aluminiowy silnik i hamulce tarczowe z przodu. W 1976 roku powstał koncern PSA – Peugeot Citroen, a trzy lata później – model 604 z silnikiem turbodiesel. W latach 80. Peugeot odnowił linię swoich samochodów, wprowadzając do produkcji model 205, a w latach 90. zdecydował się na skuteczną ekspansję na inne rynki (m.in. do Polski) oraz wzbogacenie oferty o modele, należące do różnych segmentów rynkowych (mały model 106, a także 306). Co ciekawe, w 1994 roku we współpracy z włoskim Fiatem powstał minivan 806, a w 1995 roku – model 406, który do dziś cieszy się dużym powodzeniem.

Trzy lata później do produkcji trafił model 206, który był pierwszym zwiastunem nowej serii Peugeotów. Zdobył on trzykrotnie zdobył mistrzowski tytuł WRC, a wersja CC z 2000 roku wznowiła modę na „cabrio-coupé”, zainicjowaną niegdyś przez markę – w 1934 roku – zauważa ekspert z Auto Centrum Golemo, który zajmuje się m.in. sprzedażą zarówno nowych, jak i używanych modeli marki Peugeot.

Pod koniec lat 90. pojawia się również model 607, czyli luksusowa limuzyna, produkowana do 2010 roku. Historia współczesna obejmuje produkcję modeli: 108, 208, 301 i 308 II, 408 i 408 II, 508 II, 2008, 3008 II, 5008 II, a także Traveller i Rifter.