W jaki sposób są wykonywane bramy segmentowe?

Estetyczna i trwała brama garażowa umożliwia zabezpieczenie wnętrza przed warunkami atmosferycznymi i nieproszonymi gośćmi. Do częściej wybieranych rozwiązań należą bramy segmentowe, które nie tylko ułatwiają codzienne użytkowanie auta, ale również są estetyczne i łatwo wpasowują się w bryłę budynku. Ze względu na swej własności użytkowe ten rodzaj bram jest więc wybierany szczególnie często i dostępny w dużej liczbie modeli.

Rodzaje bram garażowych i ich zalety

Posiadanie garażu to najlepszy sposób na ochronę auta przed czynnikami atmosferycznymi i zabrudzeniami – na karoserię nie opadają liście i inne zanieczyszczenia, pojazd nie brudzi się od deszczu, a jego lakier nie jest narażony na zadrapania czy wgniecenia, jeśli przydarzy się opad gradu. Samochód stojący w garażu, nawet takim, który nie jest ogrzewany to także pozbycie się kłopotów z porannym skrobaniem szyb czy przymarzającymi drzwiami. Jeśli pomieszczenie jest częścią domu, do auta można wsiąść nawet bez konieczności wychodzenia na zewnątrz. Korzystanie z garażu będzie jednak znacznie wygodniejsze, jeśli zostanie on wyposażony w szczelną i łatwą w obsłudze bramę – podkreśla ekspert z firmy GOLDEN, która specjalizuje się w dystrybucji materiałów budowlanych, w tym nowoczesnych bram garażowych i stolarki budowlanej.

Bramy garażowe są oferowane w różnych wariantach. Dużym zainteresowaniem cieszą się wciąż klasyczne bramy rozwierane, które składają się z osadzanych na mocowanych do ościeżnicy skrzydeł. Obie połówki drzwi otwierają się w takim przypadku na zewnątrz, co wiąże się z koniecznością zapewnienia przed budynkiem sporej ilości wolnego miejsca, jednak taki system nie wymaga dużej ilości miejsca wewnątrz. Znacznie bardziej popularne są bramy segmentowe, które należą do najchętniej montowanych zarówno w budynkach mieszkalnych, jak i użytkowych. W tym przypadku skrzydło unosi się do góry na specjalnej konstrukcji, a tworzące je lamelki poruszają się po metalowych prowadnicach. Największą zaletą bramy segmentowej jest to, że nie potrzebuje ona wolnego miejsca przed budynkiem. Podobnymi do bram segmentowych konstrukcjami są bramy uchylne – w tym przypadku skrzydło jest jednak jednolite i sztywne, a po prowadnicach przemieszczają się elementy przytwierdzone do jego górnej części oraz znajdujące się na dole wychylne ramiona. Drugim zbliżonym rozwiązaniem są bramy roletowe – tu jednak segmenty mają znacznie mniejszą wysokość i nie przemieszczają się po dodatkowym, ustawionym pod kątem stelażu, a są nawijane na specjalny bęben.

Bramy segmentowe wyróżniają się swoją estetyką – są oferowane w wielu kolorach, co ułatwia dopasowanie ich do wyglądu elewacji. Mają też różne wzory przetłoczeń, co sprawia, że łatwiej można znaleźć model, który będzie pasował do budynku zaprojektowanego w dowolnym stylu. Co bardzo istotne, zwłaszcza w przypadku garaży ogrzewanych lub połączonych z domem, bramy segmentowe są w stanie osiągać bardzo niskie współczynniki przenikania ciepła, dzięki czemu znakomicie chronią budynek przed wyziębieniem. Dużym plusem są dobre parametry akustyczne – brama segmentowa dobrej jakości znacznie zmniejszy poziom napływającego z zewnątrz hałasu. Konstrukcja bram segmentowych gwarantuje też ochroną przed nawiewaniem do środka zanieczyszczeń, przedostawaniem się do garażu owadów czy dymów, w razie, gdyby sąsiedzi lekceważyli przepisy dotyczące ochrony powietrza.

Bramy segmentowe są produkowane zarówno w wersjach jedno- jak i dwustanowiskowych, można je więc instalować w garażach z wjazdami o różnej szerokości. Bramy segmentowe bardzo dobrze sprawdzają się także w budynkach użytkowych. Można ich z powodzeniem używać w warsztatach, magazynach, a także w halach fabrycznych. Dostępne są modele, które służą do szczególnie intensywnego użytkowania, jak i takie, z których użytkownicy będą korzystać jedynie sporadycznie.

Konstrukcja bramy garażowej

Konstrukcja segmentowej bramy garażowej jest stosunkowo prosta. Podstawą, która utrzymuje cały mechanizm, jest metalowy stelaż, który najczęściej jest wykonany albo ze stali, albo lżejszego aluminium. Składa się on z ustawionej prostopadle do powierzchni ścian ramy montowanej w otworze lub tuż za nim oraz jej części, która jest mocowana pod sufitem i zagięta – zwykle pod kątem 90°, choć w bramach przemysłowych może ona być po prostu przedłużeniem instalowanym w tej samej płaszczyźnie lub pochylonym pod innym kątem. W bramie segmentowej boki ramy są jednocześnie konstrukcją pozwalającą na zamocowanie prowadnic, po których porusza się skrzydło. Stelaż jest mocowany do ściany, w której znajduje się otwór wjazdowy do garażu, a za pomocą specjalnych profili także do sufitu.

Skrzydło bramy segmentowej składa się z prostokątnych modułów, które są ze sobą połączone specjalnymi zawiasami, które sprawiają, że mogą się one względem siebie zginać. Boki modułów są osadzone wewnątrz ramy na odpowiednio łożyskowanych elementach, które poruszają się po prowadnicach. Szczeliny między segmentami są właściwie uszczelnione, tak, by przez szpary nie przedostawał się wiatr ani zimne powietrze.

Brama segmentowa otwiera się, ponieważ segmenty przemieszczają się po prowadnicach, a w punkcie, gdzie rama jest zagięta, przesuwają się po specjalnie wyprofilowanych łukach. Łożyska sprawiają, że ruch jest płynny i cichy. Zaginające się na łuku segmenty przejeżdżają dalej wzdłuż prowadnic, aż całe skrzydło znajdzie się w położeniu prostopadłym do sufitu. Nad tym, by segmenty nie opadły lub nie cofnęły się nieoczekiwanie, czuwa mechanizm składający się ze sprężyn oraz blokady w postaci sprzęgła zapadkowego.

Dobre parametry cieplne i akustyczne są możliwe, ponieważ segmenty są wypełnione materiałem termoizolacyjnym – w zależności od modelu bramy może to być wełna mineralna, pianka poliuretanowa, a nawet styropian. Panele są szczelnie zamknięte i wykonane z ocynkowanej blachy stalowej lub aluminiowej, co gwarantuje wytrzymałość przy niewielkim ciężarze własnym. Za atrakcyjny wygląd bramy odpowiada okleina z tworzywa sztucznego, która może mieć dowolną fakturę i kolor. W podobny sposób wykańczane są także listwy maskujące stelaż ościeżnicy bramy.

Systemy ułatwiające użytkowanie bramy segmentowej

Brama segmentowa może być obsługiwana ręcznie, jednak istnieje możliwość wyposażenia jej w napęd elektryczny. W takim przypadku na stelażu bramy jest instalowany specjalny mechanizm, który przesuwając się po szynie, za pomocą wyprofilowanego cięgna unosi i opuszcza bramę. Jest to możliwe za sprawą silnika elektrycznego, który obracając zębatkę, przemieszcza cały układ po prowadnicy dzięki znajdującej się na niej uzębionej listwie lub łańcuchowi. Ruch urządzenia jest blokowany przez wyłączniki krańcowe, gdy skrzydło zajmie odpowiednią pozycję. W przypadku awarii napędu albo braku prądu zawsze możliwe jest jego odłączenie i opuszczenie lub podniesienie skrzydła ręcznie.

Napęd bramy segmentowej może być sterowany za pomocą włącznika montowanego na ścianie garażu, lecz wygodniejsza jest obsługa pilotem. W takim przypadku wewnątrz lub na zewnątrz budynku w zależności od grubości ścian i możliwych zakłóceń jest montowany odbiornik, który wychwytuje sygnał z pilota. Bramy mogą być też wyposażane w funkcję automatycznego zamykania, co zapobiega pozostawieniu przez roztargnienie otwartego garażu. Dla zapewnienia bezpieczeństwa wraz z napędem elektrycznym montowane są czujniki, które nie pozwalają na zamknięcie bramy, jeżeli w otworze znajduje się jakaś przeszkoda. Uniemożliwia to uszkodzenie pojazdu czy uderzenie bramą osoby, która podczas opuszczania skrzydła znajdzie się we wjeździe. Dodatkową ochroną są także czujniki unoszące bramę po wyczuciu oporu.

Największymi zaletami bramy segmentowej jest jej niezawodność oraz wygodna obsługa. Bramy tego rodzaju rzadko ulegają awariom, mają też bardzo skromne wymagania montażowe. Do założenia bramy konieczny jest jedynie odpowiedni odstęp między dolną krawędzią nadproża a sufitem oraz niewielka ilość miejsca po bokach, a więc węgarki o odpowiedniej szerokości. Przy napędzie elektrycznym konieczne jest również źródło zasilania.